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南昌军事主题公园掠影之二:中国大中型军用飞机与教练机

本文摘要:在南昌军事装备展示中心园区内,除了各型战斗机,还展示了多种大中型军用飞机与教练机,其中有的机型在其他航空博物馆或者军事主题公园中都是比力少见的。

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在南昌军事装备展示中心园区内,除了各型战斗机,还展示了多种大中型军用飞机与教练机,其中有的机型在其他航空博物馆或者军事主题公园中都是比力少见的。轰6中程轰炸机家族中的年老——轰6甲轰6甲轰炸机的双管23毫米尾炮转塔 轰6甲轰炸机机腹装备的双管23毫米机炮转塔 轰6甲轰炸机在机身两侧的发念头短舱内各安装有1台涡喷8大推力涡喷发念头,短舱中部另有切合面积率设计原理的蜂腰结构 轰6甲轰炸机可以在弹舱内挂载各型航空炸弹,级别从250公斤至3000公斤不等轰6甲轰炸机机身上部还安装有1座双管23毫米机炮转塔。这样,无论敌机从后方、上方还是下方靠近,都有1座双管23毫米机炮转塔予以迎头痛击,敷衍侧面来袭敌机则可以用3座双管23毫米机炮转塔集火射击。固然,在喷气式战斗机开始普遍装备空空导弹之后,轰炸机所装备的全方位射击机炮就险些再无用武之地了 除了尾部、机腹和机背处安装的3座双管23毫米机炮转塔,轰6甲轰炸机还在机首右侧装备了1门单管23毫米机炮。

苏联图波列夫设计局的设计师们显然认为当轰炸机与敌机正面交锋时,也能够有一定还击的手段 轰6甲轰炸机机身下方展示了一枚氢弹模型。1967年6月17日,4251号轰6甲轰炸机乐成完成了我国第一颗氢弹空投起爆试验,其威力到达了330万吨TNT当量,标志着我国空中战略核攻击能力从原子弹进入到氢弹时代轰6甲轰炸机机身下方还展示了1枚长剑-10空射巡航导弹模型。

可是,只有轰6K、轰6N等“晚辈们”才气挂载和发射这种先进的巡航导弹 运8中型战术运输机 歼教6超音速喷气式高级教练机。苏联人并没有生长出米格-19的双座型教练机,所以歼教6就是我国航空工业的一大缔造 歼教5喷气式教练机,中国空军“八一”航行演出队所使用的第一个机型 这是一架其他军事主题公园都比力少见的苏联原装机型——安-26中型战术运输机。20世纪70年月,中苏两国虽然关系依然紧张,可是双边商业并没有中断。而且,苏联只是克制向中国提供武器装备和军事技术,并没有限制民用飞机出口。

所以,我国在1972年从苏联入口了5架伊尔-62四发远程喷气式客机。之后,从1973年至1976年,我国以民用飞机的名义,从苏联入口了多达51架安-26中型短程战术运输机。厥后我国又在1978年至1980年再次入口12架安-26运输机,使得该机的装备总数到达了63架之多。

这些安-26运输机大部门装备在中国空军运输航空兵队伍,少部门交付给水师航空兵。该机是在安-24RT基础上革新生长而来,性能比其时还在仿制安-24的国产运7运输机先进得多。

仿制安-12的国产运8中型运输机在1980年定型,而仿制安-24的国产运7运输机定型时间更晚,还要等到1982年。所以,从20世纪70年月开始的相当长一段时间内,安-26一直是我国空军以及水师航空兵装备的性能最先进的主力战术运输机。由于安-26设有运7运输机所不具备的尾舱门,所以可以担负更多任务,包罗空降兵投送伞降、轰炸训练、货运、人工影响天气等。

而且,我戎衣备的安-26运输机后勤保障以及升级维护事情做得很是好,一直保持良好的航行状态,而且使用国产设备取代了部门落伍的苏制设备。进入2010年以后,随着国产运7、运8运输机的不停革新生长,以及新一代运9运输机的陆续服役,逐渐到达航行寿命的安-26运输机开始“解甲归田”了。

南昌军事主题公园内这架安-26运输机就是1973年入口的首批飞机之一。该机在我国空军中兢兢业业服役39年后,于2012年退役封存,2017年被调配到南昌军事主题公园,是入驻园区的第一架飞机。在我国空军以及水师航空兵中服役时间最长的初教6低级教练机,至今还在生产交付,是一位名副其实的“老寿星” 初教5低级教练机是苏联雅克-18的仿制型,也是我国仿制生产的第一种军用飞机。


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